持有比特币(BTC)的阿联酋领投30亿美元D轮,Boring Company估值达230亿美元

阿联酋领投30亿美元D轮融资

埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下基础设施公司完成了2026年规模最大的私募融资之一。The Boring Company宣布完成一轮30亿美元的D轮融资,由阿拉伯联合酋长国领投,这家人隧道挖掘公司的估值随之升至230亿美元。作为对比,公司在2022年4月的C轮融资后估值仅为56.75亿美元,当时募资规模也只有6.75亿美元——也就是说,本轮估值约为四年前的四倍。公司在X平台发布的官方公告中,将阿联酋及其关联投资机构列为领投方,并列出八家跟投机构:Human Capital、Vy Capital、Valor Equity Partners、Sequoia Capital、Andreessen Horowitz、淡马锡(Temasek)、Shamal Holding和Baron Capital,共计九家机构级出资方。这轮融资的意义远不止于土木工程领域。马斯克至今仍是横跨硅谷与数字资产的最具代表性人物——他多年来对狗狗币(Dogecoin,DOGE)的公开支持,把一个模因币变成了反复引发市场波动的变量,因此其私人商业版图周围的每一次资本动作,都被追踪精英资金流向的加密原生资金管理者仔细解读。马斯克在公告中一如既往地用宏大叙事描述使命,写道击败交通拥堵是“终极Boss战”,连世界上最强势的人群也无法战胜堵车。公司管理层将本轮定位为结构性转变的证明:两年前它还只运营着一套Loop系统,如今已自称是多城市的隧道工程计划。上一轮融资距今已超过四年,当时的利率环境与现在截然不同。在这种背景下,本轮融资的规模——九家具名机构参投、由一个主权国家领投——是最明确的信号:后期私募资本再次愿意以激进定价押注马斯克相关的基础设施。

拉斯维加斯Loop与迪拜扩张

这30亿美元投向哪里,是接下来最值得关注的运营问题。公司表示将在工程、运营和生产三个方向扩大招聘,同时在拉斯维加斯、纳什维尔和迪拜扩建并规模化其Loop网络。拉斯维加斯仍是旗舰样板:Vegas Loop累计载客已超过400万人次,获批网络规划达到123座车站,施工团队近期启动了公司历史上第25条隧道——也是该市的第14条。迪拜则承载着国际化考验。根据与迪拜道路交通管理局(RTA)签订的施工合同,公司正在交付一条6.4公里、设4座车站的试点线路,该阶段的预制构件生产已经启动。而更广泛的阿联酋隧道合作框架总长超过150公里,叠加在此前已敲定的Dubai Loop项目之上。技术落地同样是计划的核心。新版Prufrock掘进平台可以直接从运输车上启动和回收,省去了传统的始发井和吊车作业——公司认为这一改变同时降低了城市隧道挖掘的成本和地表占用。对阿布扎比及其关联实体而言,回报既是财务的,也是战略的。近年来,阿联酋主权资本持续在整个数字资产栈上布局:阿布扎比的主权基金已经持有现货比特币(BTC)ETF敞口,一家获国家支持的机构则向交易量最大的交易所Binance承诺投入20亿美元。一边是受监管的ETF持仓,一边是直接注资交易所——这种姿态与比特币最大化主义(Bitcoin maximalism)的纯粹主义过滤器相去甚远,折射出的是国家层面的信念:链上金融与实体基础设施值得在资产负债表上获得同等对待。这笔隧道交易,正是把这一论断延伸到了硬资产。 希望实时跟踪行情的读者，可在Gate查看现货与合约的实时价格。

海湾资本遇上加密市场

COINOTAG的判断是:与其说这是一条隧道新闻,不如说是一则主权配置新闻。第一手信源——公司官方公告——明确写着融资估值230亿美元、阿联酋领投,仅这一句就解释了本轮的速度与体量。海湾资本如今把加密基础设施、交易所和马斯克级别的实体工程视为同一个资金配置连续体,这与World Liberty Financial这类代币财库以及XRP这类跨境结算资产两年来努力争取的,是同一类资金。值得持续观察的是:下一批由国家主导的支票,是否会直接投向链上基础设施。