Sei质押者以57.85%投票率通过SIP-6 Autobahn共识提案

反对票为零,约23.5959亿枚SEI投下赞成票

Sei的质押者已在链上治理投票中通过SIP-6,这项技术提案将把网络的共识机制替换为名为Autobahn的新设计,投票结果于11月6日(星期五)确认。行情方面,过去24小时内SEI价格在现货交易中下跌约7.6%,与计票窗口基本同步。根据Sei公共区块浏览器Seistream的投票记录,第129号提案以57.85%的投票率收官,远高于协议设定的33.4%法定门槛。在Sei的投票机制中,投票率衡量的是实际参与表决的、带投票权的质押SEI占比。数据显示,约2,359,590,000枚SEI支持该提案,仅4,751枚SEI弃权,反对栏和否决栏均为零。弃权总量只有4,751枚SEI,说明大型质押节点几乎无人缺席这次表决。Sei在11月3日星期二发布的一篇X帖子中曾呼吁质押持有人就SIP-6投票。从内容上看,SIP-6要回答的问题是:Sei是否应放弃现有的出块模式,即由单一验证者轮流为每个区块提议交易集合。这种集中安排意味着轮到出块的提议者对哪些交易进入区块拥有决定性话语权。而在Autobahn机制下,全部40个Sei验证者沿各自的路径并行提出候选区块,随后依据一套共同规则收敛到统一的交易排序,而不是服从任何单一参与者的偏好。Sei将这次切换定位为降低提议者刻意排除交易的风险,并提升链的吞吐承载能力。该设计还试图通过固定统一的排序规则,压缩部分MEV,也就是通过在区块内重排交易而攫取的价值。

@SeiNetwork · X 帖子

X帖子.

在 X 上查看

Sei Giga瞄准每秒20万笔交易

Autobahn是Sei Giga的组成部分,后者是Sei下一阶段性能路线图的核心升级计划。Sei在公共测试网上给出的目标是每秒处理200,000笔交易,这一容量面向依赖快速且可预期最终性的DApps和工作负载。项目官方技术文档还披露了一项内部基准:在测试中,交易排序在250毫秒内完成定案,执行结果则按设计在其后结算。先排序、后执行,这一顺序被Sei视为速度的来源。文档同时解释了排序阶段为何独立:即便执行仍在进行,一个确定的排序可以先被锁定,团队称这正是吞吐能够扩展而不牺牲确定性的关键。对于需要在固定时间窗口内确认自己交易在区块中位置的应用而言,这一区分直接相关。40个验证者的集合将承担新的提议路径,区块提议的运营负担因此分摊到整个活跃验证者集合上,而非每次只轮换一名提议者。不过,投票通过本身并不等于主网就绪。持有人在11月6日批准的是技术方向,将Autobahn带入主网的软件升级仍需单独的治理投票。在此之前,改动必须先在公共测试网完成验证,并通过多家独立审计公司的安全审计,所有评级为高危及以上的发现都须整改完毕。该计划还以SIP-3的完成为前提,即分阶段退役Cosmos格式交易和CosmWasm支持。截至11月6日,Sei尚未公布主网部署的具体日期,设计获批与实际落地之间的时间窗口仍是未知数。

投票记录本身是这次事件中最干净的部分:约2,359,590,000枚SEI赞成,反对为零,投票率57.85%,比33.4%的法定门槛高出约24个百分点。持有人显然把Autobahn当作基础设施问题而非立场之争,争议焦点已经转移到下游的审计日程和SIP-3迁移上,一旦审计出现高危及以上发现,排期仍可能被推后。接下来值得SEI技术分析(SEI技术分析)和利益相关方关注的,是部署风险而非设计风险,同时还有网络现有的负荷:链上追踪统计,2,511个地址共持有价值2.91亿美元的Sei链上代币化资产,正是这次升级所瞄准的对吞吐敏感的活动。在审计窗口期内,标准的DYOR原则依然适用,因为投票通过并不担保最终代码的质量。