Tesla(TSLA)Roadster火箭推进器飞行演示一跃越过五辆车

得克萨斯州麦格雷戈的飞行演示

Tesla(TSLA)于10月15日星期四在得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX试验场,用火箭推进器让Roadster真正飞了起来,把一场跑车发布变成了一次航空演示。车辆沿过山车式的环形轨道爬升至半空,倒悬停留,随后依靠推进器平稳落地,车身完好无损。第二次演示更进一步:Roadster冲向一排共五辆停放的车辆(其中含一辆大型卡车),跃起时喷出气体,一口气越过全部五辆,并以四轮着地的方式落回地面。

首席执行官埃隆·马斯克表示,Tesla与SpaceX的工程师紧密协作,造出了电影里从未出现过的机器,比詹姆斯·邦德的座驾更胜一筹。他解释说,这辆车装有姿态控制推进器和尾部主推进器,因此能像火箭一样飞行。受邀嘉宾到场观摩,马斯克称现场观众的存在正是为了证明整场表演没有借助人工智能,也没有舞台特效。他随后在X上写道:未来已经包含了会飞的汽车。

直播画面揭示了其中的机械原理:风扇先吸入空气,让车辆在倒悬状态下保持稳定,随后源自SpaceX硬件的推进器旋转车身,直至触地。两个储气罐共携带约250公斤压缩空气,供给十个喷嘴使用,车辆还能自行为储气罐充气,因此不需要任何特殊燃料。Tesla也给出了性能数据:官方宣称Roadster最高时速可超过230英里,现场实测0到60英里加速仅需0.81秒。设计上同样借鉴了航空元素,公司列举的参考对象包括SR-71侦察机和F-35战斗机。

火箭版仅限邀请购买

这套飞行硬件只会通过火箭版交付给客户,而火箭版需要特别邀请才能购买。即便是保留推进器、仅用于加速的不可飞行推力版,也要求在Tesla公布任何官方售价之前先支付25万美元的预付款。预订阶梯从一笔5000美元的全额可退订金开始,之后须在十天内支付4.5万美元,否则订单作废。若选择推力版,第二笔款项升至24.5万美元。Tesla以配额有限为由,限定每人只能订购一辆。目前没有任何版本的最终售价公布,买家等于在为一辆标签价从未露面的车提前锁定六位数的资金。

马斯克亲自点出了这款车的局限:用他的话说,Roadster不一定针对安全性做了优化,他还质疑它在所有司法辖区是否合法。量产计划定在2028年,比原定2020年的交付目标晚了八年。演示开始前,他还放出了Tesla与SpaceX可能合并的话题,并表示Roadster将是公司长期唯一既自己制造、也允许手动驾驶的Tesla。两家公司均未公布任何合并条款,Tesla也没有说明飞行系统需要哪些监管机构批准。

这款车同样不在Tesla估值逻辑的核心。Wedbush分析师Dan Ives把公司的2027年黄金时代押在无人驾驶出租车和Optimus机器人上,而非这款跑车,这让Roadster更像一个品牌项目,而非走量产品。活动之前,有交易者询问这次发布是否会引发股价再度下跌。市场关注点现在转向第三季度交付数据,其结果出乎意料;10月21日星期三的财报则是下一个节点,自动驾驶业务的表现将决定市场把Tesla当作汽车公司还是人工智能公司来定价。在那之前,Roadster仍是一项演示,而不是交付中的产品。

市场反应偏正面。COINOTAG数据显示,Tesla(TSLA)报379.74美元,过去24小时上涨5.17%,盘中区间为355.91美元至380.95美元,现价接近区间上沿。上方最强阻力位在387.21美元,COINOTAG综合评分为77分(满分100);下方最强支撑位为353.02美元,评分93/100。动能指标信号不一:日线RSI停留在55.8,日线趋势横向,但MACD信号偏空。持仓规模温和,永续合约未平仓合约约9080万美元,资金费率为每结算周期0.0461%。日线若收在387.21美元上方,或跌破353.02美元,整体格局将重新洗牌。